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反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的,。,。,。位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈，乌鲁木齐是唯一一个用窄ง ง体机能直飞欧洲的航空枢纽。

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兰州机场T1+T2.˗ˏˋ♡ˎˊ˗面积8.9万平方米，去°꒰'ꀾ'꒱°年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48,。,。,。万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。

兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说&#;,&#;,&#;不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48•ᴥ•万平方米，需要承载超过2700°꒰'ꀾ'꒱°万人次的吞吐量。

体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积4εïз0万平方米，综,。,。,。合交通中心2/****/7万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。

第三，新的台行政机构刚上路，即遇上立ʕ•̫͡•ོʔ法机构改革风暴，尚无亮丽表现。再加上若干“部会”状况不少，屡成媒体议论焦点，ʚɞღღ如台内务主管部门、经济主管部门、“海委会”等ʕ•̫͡•ོʔ。

202ฅ ฅ· ''''''ᴥ ·4年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。

除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空&#;,&#งง คค;,&#;、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。